Yalova Avrupa Arası Nakliye Sırasında Hasar Tespit İşlemleri

Hasar tespitinden bahsetmeden önce, hasarı önleyen “Önleyici Teknikler” üzerinde durmak gerekir. Sır Lojistik’in Avrupa operasyonlarında uyguladığı standartlar şunlardır:

Ön Kontrol (Pre-Loading Inspection): Dorsenin su sızdırmazlığı, taban bütünlüğü ve hijyen durumu yükleme öncesi kontrol edilir.
Fotoğraflı Belgeleme: Yükleme aşamasında ürünlerin istiflenme şekli, lashing (bağlama) ekipmanlarının durumu ve aracın mühürlenmesi yüksek çözünürlüklü görsellerle kayıt altına alınır. Bu, varış noktasındaki olası iddialara karşı “çıkış durumunu” kanıtlayan en güçlü belgedir.

2. Hasar Türleri ve Tespit Yöntemleri

Yalova’dan yola çıkan bir yük, Ro-Ro geçişleri ve farklı yol koşulları nedeniyle çeşitli fiziksel etkilere maruz kalabilir. Hasar tespitinde bu etkilerin kaynağını belirlemek, sorumluluk paylaşımı için kritiktir.

A. Mekanik ve Fiziksel Hasarlar

Genellikle hatalı istifleme, ani frenleme veya Ro-Ro gemisindeki sarsıntılar sonucu oluşur. Ezilme, kırılma veya ambalaj bütünlüğünün bozulması şeklinde görülür.

B. Isı ve Nem Hasarları (Korozyon/Bozulma)

Özellikle tekstil ve elektronik ürünlerde nem; gıda ve ilaç grubunda ise sıcaklık değişimleri hasara yol açar. Frigo taşımacılıkta Data Logger (Sıcaklık Kayıt Cihazı) verileri, hasar tespitinin temelini oluşturur.

C. Eksik Teslimat ve Mühür İhlalleri

Varış noktasında mühür numarasının CMR belgesindeki numarayla uyuşmaması, yükün manipüle edildiğine dair bir karine oluşturur.

3. Hasar Tespit Süreci: Adım Adım Protokol

Avrupa varışlı bir araçta hasar şüphesi oluştuğunda, Sır Lojistik operasyon ekipleri ve sürücüleri şu adımları izlemekle yükümlüdür:

Adım 1: Rezerve Koyma (CMR Şerhi)

Hasar tespit edildiği anda, alıcı teslimat belgesi (CMR) üzerine mutlaka “Hasarlı Teslim Alınmıştır” ibaresini eklemeli ve hasarın niteliğini (örn: 2 palet ıslak, 1 koli ezik) belirtmelidir. Şerh düşülmeden imzalanan belgeler, yükün tam ve sağlam teslim edildiği anlamına gelir.

Adım 2: Görsel Kanıt Toplama

Hasarlı bölgenin farklı açılardan fotoğrafları çekilmeli, mümkünse video kaydı alınmalıdır. Fotoğraflarda aracın plakasının ve yükün genel durumunun aynı karede görünmesi hukuki geçerliliği artırır.

Adım 3: Resmi Tutanak Tutulması

Sürücü ve alıcı yetkilisi arasında ortak bir tutanak imzalanır. Eğer alıcı tutanak imzalamaktan imtina ediyorsa, durum derhal merkeze bildirilerek yerel bir ekspertiz veya polis raporu talep edilebilir.

4. Hukuki Çerçeve: CMR Konvansiyonu

Uluslararası karayolu taşımacılığında hasar sorumlulukları CMR Konvansiyonu (Cenevre, 1956) ile belirlenmiştir. Yalova-Avrupa hattındaki tüm uyuşmazlıklarda bu kurallar geçerlidir.

CMR Madde 30: Belirgin hasarlarda bildirim teslim anında, gizli (ambalaj açıldığında görülen) hasarlarda ise teslimattan sonraki 7 iş günü içinde (Pazar ve resmi tatiller hariç) yazılı olarak yapılmalıdır.

5. Ekspertiz ve Sigorta Süreçleri

Hasarın boyutu belirli bir eşiği aşıyorsa (genellikle 5.000 Euro ve üzeri), profesyonel bir Surveyor (Gözetim Memuru) devreye girmelidir.

Hasar Ekspertizi: Avrupa’daki yerel acentelerimiz aracılığıyla bağımsız ekspertiz şirketleri davet edilir. Uzmanlar, hasarın kök nedenini (Hatalı paketleme mi? Kötü sürüş mü? Mücbir sebep mi?) raporlar.
Nakliyat Emtia Sigortası: Sır Lojistik, müşterilerine her zaman geniş kapsamlı bir emtia sigortası önermektedir. Taşıyıcının sorumluluk sigortası (CMR Sigortası), malın tam değerini her zaman karşılamayabilir (kg başına limitler nedeniyle). Emtia sigortası ise hasarın tam maddi karşılığını teminat altına alır.

6. Hasar Yönetiminde Dijital Teknolojiler

Sır Lojistik, hasar tespit süreçlerini hızlandırmak için dijital çözümleri operasyonuna entegre etmiştir:

Akıllı Sensörler: Şok sensörleri, yükün ne zaman ve nerede sert bir darbeye maruz kaldığını GPS koordinatlarıyla bildirir.
Bulut Tabanlı Raporlama: Sürücü, mobil uygulamamız üzerinden hasar fotoğrafını yüklediği anda, Yalova merkez ofisimiz ve sigorta birimimiz aynı anda bilgilendirilir.

7. Müşteri İlişkileri ve Geri Bildirim Döngüsü

Bir hasar meydana geldiğinde profesyonellik, sorunu nasıl çözdüğünüzle ölçülür.

Şeffaf İletişim: Müşteriye hasar durumu, tüm kanıtlarla birlikte 24 saat içinde raporlanır.
Kök Neden Analizi (RCA): Her hasar dosyası kapatıldıktan sonra “Neden oldu?” sorusu sorulur. Eğer hata yükleme tekniğindeyse, Yalova’daki yükleme ekibine ek eğitim verilir; eğer sorun ekipmandaysa, dorse revize edilir.

Güven, Detaylarda Gizlidir

Yalova’dan Avrupa’ya uzanan ticaret köprüsünde, hasar yönetimi sadece bir maliyet kalemi değil, bir güven inşasıdır. Sır Lojistik olarak bizler, her bir koliyi kendi emanetimiz gibi görerek, hasar tespit süreçlerini şeffaf, hızlı ve uluslararası hukuka uygun şekilde yönetiyoruz. Teknolojik altyapımız ve uzman kadromuzla, olası aksaklıklarda müşterilerimizin ticari kayıplarını minimize etmeyi taahhüt ediyoruz.